Градец-Кралове (Hradec Králové) – этот город с необычным названием, которое в переводе означает «город королевы», может похвастаться своеобразным прошлым. Еще бы, ведь когда-то давно он являлся частью приданого дочери чешского короля, а все благодаря своему очарованию и живописной местности. Место расположения города очень удобно: раскинув свои владения на слиянии рек Орлице и Лаба (Эльба), Градец-Карлове, к тому же, окружен многовековыми лесами, которые, вступая в пределы города, создают на его территории удивительные парковые массивы. Разноцветные домики вдоль узких мощеных улочек или на широких центральных чистых улицах, набережные вдоль рек и многочисленные костелы, возводившиеся в разные эпохи и в разных стилях – все это гармонично слилось в один прекрасный и романтический город.
По пути в отель U Svatého Jana заехали на заправку, где нас сразу же узнали по знакомой речи). Во времена соц. лагеря в Чехословакии в школах учили русский язык, и многие Чехи были в СССР, работник заправки нам рассказала, как в детстве они ездили в Москву и были в мавзолее Ленина, но как я понял это ее не впечатлило, больше напугало.)
Вечером за нами приехал Ян (Jan Abs Majurník), это представитель AMC Spare Parts, S.r.o. «AMC групп» (официальный дилер ВАЗа, УАЗа и ГАЗа во всей Европе), на своем очередном тест-автомобиле в этот раз Subaru Forester и мы отправились на экскурсию по городу.
Почему очередном? Потому что он является тест-драйвером всех новых авто). Да такая вот работа.)
Большая площадь (главная площадь) города Градец-Кралове имеет форму треугольника и называется Большой. По соседству с ней расположена Малая площадь, которая, действительно, уступает размерами своей соседке. Большая площадь – это сердце старого города. На правой фото сверху Собор Святого Духа — главный католический храм Градца-Кралове. Он возвышается над Большой площадью, сразу привлекая внимание своими габаритами и готическим стилем исполнения. На правой фото снизу вид собора сзади.
У всех свои взгляды на передвижение по этому древнему городу)
Совершенно случайно попали на фестиваль «Театр Европейских регионов»
который больше напоминал фестиваль пива)
На следующий день нас ждали в AMC Spare Parts, S.r.o.
Встретили нас очень радушно, Карло,владелец AMC (в черной майке с длинными волосами) долго нам рассказывал о том как много в их фирме сделано за 20 лет с перспективами на будущее. Карло не плохо говорит по русски!
Узнали много нового, о том как в Европе обстоят дела с нашим автопромом). Да, покупают, в Германию например уходят УАЗы с предварительной подготовкой для бездорожья, клиент может описать все свои технические фантазии, а AMC их исполнит, кто то покупает машины для своей коллекции в виде игрушки.
Ян (Jan Abs Majurník) одобрил мой Патриот, ну а дальше подарки от AMC и памятное фото Яна с нашими витрувианками-путешественницами.
Шпион? Наверно
А да это же Сергей! Президент УАЗбуки
Нива на шинах низкого давления, в подробности технической части особо не вдавался, не было лишнего времени. (для желающих могу выслать более подробные фото нижней части а/м, Петровича и Нивы)
Вездеход 6х6 «Петрович»
Двигатель IVECO S23ENT мощностью 116 лошадиных сил. Коробка переключения передач механическая 5-ступенчатая, раздаточная коробка 2-ступенчатая с принудительной блокировкой дифференциала.
Расход топлива по заявлению производителя при движении по шоссе для разных моделей составляет от 15 до 18 литров, по бездорожью от 25 до 30.
Тормозная система на высоте, для того чтобы избежать попадания на тормозные диски камней, грязи и прочего мусора, инженеры разместили их не на ступице колеса, а рядом с главной передачей мостов.
Комплектация из того что я увидел:
Система автоматической подкачки колес
Раздаточная КПП с понижающим режимом работы
Рулевой механизм с электроусилителем
Два топливных бака объемом по 100 литров каждый
Штатный отопитель салона (ВАЗовский)
Отопитель салона дополнительный Eberspacher Xeros 4000
Баковый позисторный подогреватель с обратным сливом ПТ 530
УАЗ Хантер «JUNGLE». Обратите внимание на увеличенный козырек Батона, тюнинг однако)!
В Градец Кралове если не считать Мюнхена (там мы попали полосой), мы в первые попали в настоящий дождь, которого не видели за последние три недели нашего путешествия по Европе.
В Чехии существует уникальная система нумерации домов: практически каждое здание имеет 2 номера, означенных на табличках разного цвета — синей и красной.
Изначально были заведены порядковые номера, которые, по сути, обозначают, как долго существует строение. Эта нумерация появилась в 1770 году. Сейчас порядковые номера домов в Праге обозначены на красных табличках. Еще через 100 лет в столице Чехии появились и ориентационные номера. Они обозначены на синих табличках и служат главными ориентирами для посетителей и сотрудников различных служб.
P.S.
Если вы путешествуете по автобанам Чехии вам необходимо купить виньетку и наклеить ее в правый нижний угол ветрового стекла. Купить ее можно на заправках, табачных лавках и т.д.
В Чехии есть всегда альтернатива автобанам, это бесплатные дороги, но на них бывают пробки и качество асфальта оставляет местами желать лучшего.