16.02.2020 Тургеневский залив — Банные острова


Кому-то они могут быть известны как Тургеневские, кому-то как Андреевские (от имени близлежащего села Андреевка). Название своё острова получили от озера Банного и посёлка Банный, находившихся рядом, в зоне затопления (Куйбышевское водохранилище, 1955-57 год). Самым большим из них является остров Безымянный (несколько километров длиной и несколько сот метров шириной). А почему именно «Банный»? А потому, что вода в заливном озере, лишённом подпитки родников, всё лето была очень тёплой.

Ульяновск. Пальцинский остров


Поверхность острова расположена на 6 метров выше нормального подпорного уровня водохранилища. Вокруг острова обширные мели, поэтому площадь острова может меняться в зависимости от уровня водохранилища.
Общая площадь острова — 41,0 га. Из них 15,5 га — голые пески, чуть более 15 га занимают участки соснового леса, около 10 га поляны. Остров вытянут узкой полосой с севера на юг, длинной более 1,5 км, наибольшая ширина — 0,3 км.
Остров находится в 3-х километрах от левого берега Волги, и в 6-ти от правого. Он образовался в результате затопления поймы Волги при строительстве Куйбышевского водохранилища и ГЭС в середине 50-х годов. До этого момента остров назывался Пальцын и от левобережной части города его отделяла протока, носившая название Воложка. В протоке нерестилась стерлядь, которую в большом количестве и ловили местные рыбаки. Каждую весну волжские острова Пальцын и Серёдыш уходили под воду в половодье, но всегда чудесным образом воскрешались, покрытые плодородным илом. Именно поэтому там всегда было много сочной травы, которую жители косили для своих коров.

Проект Бешеная Шнива

Это мой проект, моя Шевроле-Нива, которую я доработал из обычной машины в подготовленную для участия в трофи соревнованиях и поездок на природу, машина полностью переделана своими руками. Очень быстро одноклубники её нарекли «Бешеная Шнива». По версии сайта Drive 2 эта машина входила в 5-ку лучших подготовленных Шевроле-Нив, по своему (не побоюсь этого слова) легенда. С этой машиной у меня связано много воспоминаний, незабываемых теплых фрагментов жизни, моей технической мысли, её полета. Машины у меня уже нет 3,5 года, она переделана в стандартный вид, и сейчас радует нового хозяина из Саратова. Я должен был сделать, нет даже обязан про эту машину фильм, с одной стороны грустно, но ни чего не стоит на месте… На тот момент времени мы открывали новые технические решения, много путешествовали по Ульяновской обл., участвовали в соревнованиях. Радует что сейчас — это помогает многим на авто портале Drive2, мне часто пишут, спрашивают, интересуются…