21 февраля по адресу https://shop.uaz.ru открылся фирменный магазин одежды УАЗ. Поклонников знаменитых внедорожников объединяет общий, особый стиль жизни. В ней всегда есть место активному отдыху, приключениям и новым впечатлениям. Поэтому с помощью российских дизайнеров компания подготовила специальную коллекцию одежды, которая как нельзя кстати подходит для насыщенной жизни владельцев легендарных автомобилей.

В простонародье машину прозвали «буханкой» — как принято считать, за своеобразную форму кузова, напоминающую буханку хлеба. По другой версии «буханкой» называли автомобиль, который перевозил продукты, а санитарный автомобиль именовали «таблеткой», тем самым подчеркивая предназначение фургона. Вообще, УАЗ выпускал следующие версии модели: бортовой грузовик УАЗ-450Д, цельнометаллический фургон УАЗ-450, санитарный автомобиль УАЗ-450А, а также микроавтобус УАЗ-450В. В 1959 году был подписан первый контракт об изготовлении на экспорт 35 «санитарок» — машины отправились бороздить просторы дорог Албании, Индонезии и Сирии.

В 1966 году семейство УАЗ-450 подверглось первой модернизации — автомобили получили более мощный верхнеклапанный двигатель, четырехступенчатую коробку передач, было изменено внешнее оформление кабины водителя. В результате всему семейству полноприводных машин присвоили индекс УАЗ-452. В 2007 году «буханке» перепали такие новшества как гидроусилитель руля, ведущие мосты типа «Спайсер», а также несколько мелочей вроде многофункционального рулевого переключателя и другого замка зажигания. Более глубокая модернизация датирована 2016 годом: результатами обновления стали усиление рамы и кронштейнов кузова, улучшение шумоизоляции двигателя и шумовиброизоляции кузова, а также некоторая доработка интерьера.
Первого преемника «буханки» начали создавать перед самым распадом СССР, в 1989 году, однако во времена «лихих девяностых» разработка просто не добралась до конвейера. Затем были полукапотные «вагончики» УАЗ-3165 «Симба», которые впервые показали на Московском автосалоне 1999 года, но проект пришлось на некоторое время отложить. В 2003-м представили автомобиль второго поколения — УАЗ-3165М, однако этот автомобиль тоже не стал серийным.

В Центре стиля ФГУП «НАМИ» попытались представить, какими могли бы стать новые микроавтобусы марки УАЗ. Вот только нового поколения «буханки», скорее всего, не будет: создание полноценного преемника Ульяновскому автозаводу не потянуть, поэтому компания работает над развитием коммерческих версий «Патриота» — грузовичков «Карго» и «Профи» (которые, как показала статистика, перетянули на себя немалую часть поклонников классической модели).
К юбилею уазовцы приготовили заслуженному грузовичку небольшой подарок: будущим летом появится юбилейная спецверсия «буханки». Как уверяет пресс-служба Ульяновского автозавода, это будет «довольно интересный образец». Правда, пока представители марки по понятным причинам не раскрывают подробности, чем будет отличаться спецверсия от текущей серийной модели.

В ближайших планах российского производителя — глубокая модернизация семейства «Патриот». Модель второго поколения останется рамным вездеходом, пригодным для замеса деревенского чернозёма. Дебют новинки запланирован на 2020 год, притом внедорожник получит коробку-автомат, постоянный полный привод, наддувные моторы, а также принципиально другую конструкцию подвесок.

В 1970-х годах в Италии поняли, что УАЗ-452 – отличная база для домов на колесах. Так фирма Grand Erg стала производить кемперы.
Про модель Thule с отдельным жилым модулем на базе УАЗ-452Д мы уже рассказывали. Но у неё была и «младшая сестра» Tundra на базе УАЗ-452.
Позиционировалась она как недорогой кемпер для молодых людей. Над организацией внутреннего пространства была проведена огромная работа – каждый сантиметр был на счету. Несмотря на относительно скромные размеры, в ней удалось разместить кухню с раковиной, двухкомфорочную газовую плиту, ящик для хранения вещей, холодильник на 22 литра, спальню и даже биотуалет.
В 2008 году автомобиль с именно этой иллюстрации всплыл в продаже на Сардинии в Кальяри. Сохранились даже все рекламные надписи!

Суд по интеллектуальным правам 24 января подтвердил законность решения Роспатента от 14 августа 2017 года, отказавшего Ульяновскому автозаводу в признании общеизвестным обозначения UAZ. Общеизвестный товарный знак — это обозначение, которое в силу своего продолжительного и/или интенсивного использования стало узнаваемым. Узнаваемость касается не только самого знака и товара, но и его владельца. Правовая охрана такого знака, в отличие от стандартного товарного знака, распространяется и на товары, не однородные с теми, в отношении которых он признан общеизвестным.
В «Соллерсе» рассказали, что УАЗ обращался в Роспатент за признанием общеизвестности в отношении трех обозначений. Роспатент «без колебаний» признал общеизвестными символ «птички» (графическая эмблема УАЗа) и словесное обозначение УАЗ кириллицей, пояснили в автоконцерне. Кроме того, в отношении этих знаков признана «рекордная для автомобилестроительной отрасли глубина ретроспективы», рассказывают в компании, они признаны общеизвестными с 1983 года. Но относительно обозначения UAZ в латинице Роспатент счел, что оно имело «лишь фрагментарное использование», и отказал в признании. «Соллерс» считает эту позицию «ошибочной и необоснованной»: «Лишь только домен UAZ существует десяток лет, не говоря уже о других упоминаниях о бренде в СМИ, обсуждениях на различных интернет-ресурсах». Партнер юридической компании Card Patent, доцент кафедры административного и финансового права МГИМО Ольга Кривельская предполагает, что компании, скорее всего, не удалось доказать либо широкое использование наименования на латинице, либо дату, с которой запрашивается признание знака общеизвестным. Она добавляет, что компании вряд ли удастся оспорить решение Роспатента в апелляции, поскольку на этом этапе рассмотрение будет проводиться по тем же самым документам, представленным в первую инстанцию.

Всем привет!

Не успел я нарадоваться подаркам от Алексея (Naval-officer), как приходит новый подарок от Клуба УАЗ Патриот Санкт-Петербург, в лице председателя клуба Виталия (Boni), ну, а чуть ранее, мне подарили календарь Дастероводы России в лице Влада Skipper-Vlad!

Большое спасибо друзья!
Днями недели теперь просто невозможно ошибиться)

Нет, кот мой, зовут Сема, как всегда все оценил по достоинству!

Высокопроходимый бронеавтомобиль «Есаул» для Росгвардии построен на базе внедорожника УАЗ «Патриот»
Главное отличие «Есаула» от обычного «Патриота» — скрытая бронезащита салона. Предусмотрена также антиосколочная и антирикошетная защита — взорвавшаяся возле автомобиля граната типа «Ф-1» не причинит никакого вреда. Стекла, как отмечают «Известия» практически невозможно разбить — они сделаны из пулестойкого моллированного стекла толщиной 19 мм. Уровень защиты обеспечивает безопасность от большинства видов огнестрельного оружия. Машина защищена и от несанкционированного проникновения.
При бронировании применялись современные материалы и специальные технологии. Это позволило сделать машину достаточно быстрой и экономичной. Максимальная скорость составляет 100 км/ч, запас хода — 500 км. По периметру салона расположено пять бойниц, которые позволяют вести огонь, находясь внутри. Машину можно дооснастить блокиратором радиовзрывных устройств, для чего производитель предусмотрел специальную площадку.
По данным «Известий», в нынешнем году Росгвардия получит всего пять таких бронеавтомобилей (перед этим «Есаул» успешно прошел испытания в войсках нацгвардии Российской Федерации, показав высокие эксплуатационные возможности). Сумма контракта составляет около 15 млн рублей. Часть машин будет оборудована местами для установки средств радиоподавления. Новинки поступят на вооружение частей специального назначения, а также подразделений, отвечающих за регулирование дорожного движения.

Дизайнеры Центра стиля ФГУП «НАМИ» пофантазировали на тему полноприводного микроавтобуса вагонной компоновки. В официальном профиле государственного научного центра Российской Федерации ФГУП «НАМИ» социальной сети Instagram появились скетчи дизайна нового поколения автомобиля УАЗ 452 (3741/2206), который в простонародье именуется «Буханкой».

«Буханка», если вести её историю от модели УАЗ-450, выпускается вот уже 60 лет, притом первого преемника легендарной модели начали создавать перед самым распадом СССР, в 1989 году, однако во времена «лихих девяностых» разработка просто не добралась до конвейера.
Затем были полукапотные «вагончики» УАЗ-3165 «Симба», которые впервые показали на Московском автосалоне 1999 года, но проект пришлось на некоторое время отложить. В 2003-м представили автомобиль второго поколения — УАЗ-3165М, однако этот автомобиль тоже не стал серийным.

Нового поколения «буханки», скорее всего, уже и не будет: создание полноценного преемника Ульяновскому автозаводу не потянуть, поэтому компания работает над развитием коммерческих версий «Патриота» — грузовичков «Карго» и «Профи».

Но в Центре стиля ФГУП «НАМИ» все-таки попытались представить, какими могли бы стать новые микроавтобусы марки УАЗ. Как сообщил представитель института, это — не заказ со стороны автопроизвдителя, а просто фантазия дизайнеров… А жаль.

Центральные дороги были частично перекрыты, это было воскресенье, и в городе проходил какой то праздник, а может еще что то, мы так и не поняли, из за этого пришлось оставить машины в близлежащем дворе и дальше идти пешком. В плане отношения к русским Литва страна не однородная, но в целом какого то «особого» отношения к нам я не заметил.
P.S. В Литве например запрещена георгиевская ленточка

Вильнюс – древний город и столица Литвы, один из красивейших городов не только Прибалтики, но и всей Восточной Европы. Он был и по сегодняшний день остается важным культурным центром старого света. Невзирая на серьезные разрушения, полученные городом во время последней войны, его уникальный по красоте Старый Город уцелел и сейчас находится под охраной ЮНЕСКО как объект культурного наследия человечества. В Вильнюсе прекрасно уживаются древние церкви и соборы с уютными кафе и ресторанами, создавая неповторимую атмосферу, которая дополняется многочисленными художественными галереями и музеями.